Bedah kiko dan Tips

Penggantian Kabel Body Red Dragon….

oleh = Kang Kojek, The Electric Man, Lokasi Kediaman Kang Jaya Dick Kusumah, Pondok Kacang , Banten…..Kang Kojek temuan Kang Jaya ini hebat, dengan berbagai aliran transmisi TV plapon, Cd Player, Ac, hanya butuh 3 jam utk menyelesaikan penggantian Kabel Body Red Dragon secara menyeluruh tepat dan cepat, disaat Tukang Kabel Lain butuh wktu sekitar 10 Jam…( Ada yang bilang 2 hari )….dengan Kang Kojek yang sedikit bicara dan banyak bekerja…tentu dalam 1 hari,,beliau bisa menyelesaikan kurang lebih 4 kiko…dasyattt….mkasih kang Jaya Atas Temuannya….Kang Kojek hebat tenan….
485570_298788886924078_936803939_n
RD Baru tiba di rumah kang jaya
Continue reading

Toyota Kijang adalah Fenomena

Tiap bangsa memiliki preferensi transportasi khas sesuai kebutuhan spesifik budaya dan daerahnya. Dulu kala, ada bangsa pengguna kuda dalam berbagai jenisnya, ada juga yang pengguna keledai, llama, onta, burung onta, pedati sapi, seterusnya. Di era mobil, orang Amerika Serikat, memiliki preferensi berbeda dari orang Amerika Latin, berbeda lagi dengan orang Eropa, Jepang, Cina, dan seterusnya. Preferensi khas Indonesia coba dipahami dan diwadahi di sini, dan dijuduli Kijang-o-logi, karena amat dipengaruhi oleh satu jenis mobil, yaitu Toyota Kijang!
RI-1-Naik-kijang
RI 1 Naik Kijang
Continue reading

Analisa Styling Kijang Kotak

Oleh :Jaya di Kusumah No. Lambung 035 – si HEJOZ
(Automotive Styling Designer)

Sebagaimana 1 lembar uang yang satu muka dengan muka lainnya berbeda tetapi justru harus demikian; andai muka satu dengan lainnya sama maka tidak berlaku uang tersebut. Masing2 lembar punya keistimewaan dan gaya masing2 walau nilainya sama. Artinya tiap muka mempunyai kelebihan dan kekurangan yang masing2 juga tidak memiliki.dan berbeda.

545431_461760473860542_68791028_n

Continue reading

Brosur Jadul all Kijang KF10/20

394906_10151337850905822_1410495602_n
207453_446464522056804_1593652173_n
Toyota kijang kf 10/20 dokumentasi keberadaan generasi I dan II, Prototipe kijang pertama dipertontonkan di Pekan Raya Jakarta 1975 sebagai suatu BUV atau Basic Utility Vehicle. Berbagai komentar miring bermunculan, bahkan dari para penggagasnya sendiri. Ada yang menyebutkannya sebagai kotak sabun bermesin, gerobak bermesin, dan seterusnya. Bersama-sama dengan Kijang pada saat itu tampil pula BUV lain Vauxhall Morina (mesin ex. Inggris), Datsun Sena (mesin ex. Jepang juga, yaitu kalau tidak salah ingat ex. Datsun 120Y sedan yang menjadi rival langsung Toyota Corolla), dan VW Mitra (mesin ex. pompa air dengan technical support Jerman). Belakangan hanya Kijang yang survive dan sukses. Walaupun yang sukses hanya Toyota Kijang (yang malah tidak diaku sebagai konsep mobil nasional)
Continue reading